全新山土匪家族 All New Santafe Family

標題: 請教鋁管有幾種規格呢? [打印本頁]

作者: 大樹 時間: 2014-6-11 20:15
標題: 請教鋁管有幾種規格呢?
請教鋁管有幾種規格呢?
有什麼差別?

作者: 阿笨 時間: 2014-6-11 20:28
跟斯斯一樣有3種

作者: 淡水阿偉 時間: 2014-6-11 20:29

阿笨發表於 2014-6-11 20:28
跟斯斯一樣有3種

還分全套跟半套喔~~~~~~~

作者: 阿笨 時間: 2014-6-11 20:32

淡水阿偉發表於 2014-6-11 20:29
還分全套跟半套喔~~~~~~~

好害羞ㄛ

作者: 淡水阿偉 時間: 2014-6-11 20:36

阿笨發表於 2014-6-11 20:32
好害羞ㄛ

你瞭的~~~~還"愛假"~~~~

作者: 阿笨 時間: 2014-6-11 20:40

淡水阿偉發表於 2014-6-11 20:36
你瞭的~~~~還"愛假"~~~~

沒經驗

作者: 大樹 時間: 2014-6-11 20:44

阿笨發表於 2014-6-11 20:28
跟斯斯一樣有3種

有建議改那一種

作者: 阿笨 時間: 2014-6-11 20:45

大樹發表於 2014-6-11 20:44
有建議改那一種

去試開看看比較準，每人的開車習慣不同，自己開的順就是好

作者: 大樹 時間: 2014-6-11 20:46

淡水阿偉發表於 2014-6-11 20:29
還分全套跟半套喔~~~~~~~

如何分別呢?

作者: peter5796 時間: 2014-6-11 20:52

作者: 復興 時間: 2014-6-11 21:50

作者: CM 時間: 2014-6-11 22:53
北部、中部、南部三種...

作者: 大鳥 時間: 2014-6-11 23:05
大濕說..............

旅館分好多種!

看是要幾顆星的!

我承認是來亂的~~~~~

作者: 百寶箱 時間: 2014-6-11 23:43

CM 發表於 2014-6-11 22:53
北部、中部、南部三種...

花東跑哪去ㄌ

作者: 丘比特 時間: 2014-6-11 23:58

CM 發表於 2014-6-11 22:53
北部、中部、南部三種...

真的是好樣的~~

作者: 阿笨 時間: 2014-6-12 00:36

jamestsai2 發表於 2014-6-11 23:05
大濕說..............

旅館分好多種!

作者: dick 時間: 2014-6-12 00:41
正常來說只需一種,像2Y做足測試再上市的做法才是負責任的態度

而不是趕著PO文來大賺車友錢,過段時間再來搞TMD VIP版再來噱族友一次

至於是誰,不要問我,知的就知,不知的早晚會知

作者: ben 時間: 2014-6-12 10:08

dick 發表於 2014-6-12 00:41
正常來說只需一種,像2Y做足測試再上市的做法才是負責任的態度

而不是趕著PO文來大賺車友錢,過段時間再來搞 ...

負責任的做法 +20000000

作者: paulchu 時間: 2014-6-12 10:28

作者: 淡水阿偉 時間: 2014-6-12 10:48

大樹發表於 2014-6-11 20:46
如何分別呢?

從渦輪出口彎管部分到中冷氣入口,有
1.57mm vip管上管分裝1段跟2段自由選擇~下段一體式無焊接
2.63mm 上管只有中冷氣那段~下段鋁管轉彎處採焊接方式製作
3.51mm 不鏽鋼管也分上管整支或前半截~下段也不鏽鋼轉彎處業有焊接

大致上我知道的有以上規格
也有人用混合式管徑搭配~~~~~都隨個人喜好~~~資本雄厚都可買來試~~~~

作者: bull 時間: 2014-6-12 10:56

淡水阿偉發表於 2014-6-12 10:48
從渦輪出口彎管部分到中冷氣入口,有
1.57mm vip管上管分裝1段跟2段自由選擇~下段一體式無焊接
2.63mm 上 ...

阿偉大哥，我聽說還有一種47mm的，沒試過不知道感覺怎麼樣

作者: 淡水阿偉 時間: 2014-6-12 11:02

bull 發表於 2014-6-12 10:56
阿偉大哥，我聽說還有一種47mm的，沒試過不知道感覺怎麼樣

管徑越小尾段的加速度就比較慢~~但至於何謂快或慢就要看有沒有人去測試囉~~

~~
套一句H大跟我說的~~硬管永遠試不完,當你用了其中一種,就一定會再想說另一種是不是會更好~~~

作者: 小柯 時間: 2014-6-12 11:29

dick 發表於 2014-6-12 00:41
正常來說只需一種,像2Y做足測試再上市的做法才是負責任的態度

而不是趕著PO文來大賺車友錢,過段時間再來搞 ...

是誰

作者: dick 時間: 2014-6-12 11:30

小柯發表於 2014-6-12 11:29
是誰

你就自己出來承認吧

作者: hothbl 時間: 2014-6-12 12:00
目前有看到的有分二段(全段)跟三段
管徑(外徑)有 51, 57, 60, 63mm
材質有白鐵跟鋁

段數愈多，緩衝愈好，激烈操駕比較不會脫管
車身較不易產生共震，異音較少
但缺點是反應較不直接，需多用幾個矽膠管及束環
以上反過來就是二段式(全段)的優缺點

跟引擎性能有關的零件都沒換，換管子馬力會變大?
不要期待換管子馬力會變，它只是改變出力的時間點
所以有些車友偏好較細的管徑，有的偏好大管徑

材質以鋁為佳，因為它輕，至於效果........
應該沒差，大家可以動動腦，把鋁管跟白鐵管一起放在
80度的引擎室裡十分鐘，哪一根管子裡流動的空氣比
較冷??

作者: 小茜 時間: 2014-6-12 13:13

dick 發表於 2014-6-12 00:41
正常來說只需一種,像2Y做足測試再上市的做法才是負責任的態度

而不是趕著PO文來大賺車友錢,過段時間再來搞 ...

我甘那栽耶

作者: 羅志祥 時間: 2014-6-12 13:57

作者: 小瑋 時間: 2014-6-12 14:19

dick 發表於 2014-6-12 11:30
你就自己出來承認吧

是誰……是誰……是誰這樣傷透我的心…
族友部份是之前在另一站吵翻天中的其中一人嗎
店家部份是新X或歐XX的其中一家嗎?
麥勾講啦…還是關切一下YY的鋁管到底測試情況如何？這比較重要吧……
有沒有CRDI的阿？

作者: dick 時間: 2014-6-12 14:28

小瑋發表於 2014-6-12 14:19
是誰……是誰……是誰這樣傷透我的心…
族友部份是之前在另一站吵翻天中的其中一人嗎
店家部份是新X或歐X ...

實際測試狀況如何，產品製作到什麼階段就需等@2Y 親自說明

作者: 阿全 時間: 2014-6-12 14:34

大樹發表於 2014-6-11 20:46
如何分別呢?

全套跟半套的分別~~前幾樓有人已經說了

就是

有差(插) 跟沒差(插)

的分別

作者: 小瑋 時間: 2014-6-12 17:12

hothbl 發表於 2014-6-12 12:00
目前有看到的有分二段(全段)跟三段
管徑(外徑)有 51, 57, 60, 63mm
材質有白鐵跟鋁

關於鋁管與加大流量空濾的安裝,似乎沒人會裝完後去做馬力測試,所以是不是會有提昇作用,需要有人測過才知道.....
不過,我很喜歡看d頻道的"翻新中古車"節目,內容主要是:購買中古經典車,經過翻新後賣出,賺取利潤.....每一集要翻新的零件不一,但是我最喜歡這節目的特點是:每翻新一項零件時,會說明這套系統的動作原理,以及如何判定?小到音響的更換,大到引擎.變速箱的分解都有,大部分都是更換原廠零件,如果沒有就換副廠或維修品,很少有做改裝(因為經典車以原廠規格賣價最好)...不囉唆,重點...

其中一集重點是:為了吸引不同客戶群,因此做了動力提昇當作賣點,有介紹改裝鋁管與加大空濾當作提升動力的套件,經過改裝後測試,比原廠提供的動力增加10%,所以確定還是有提昇

這節目不錯,值得想對車了解的人觀看,重點不在於改裝與修車,而是在於原理以及正確常識....

作者: 小柯 時間: 2014-6-12 17:38

小瑋發表於 2014-6-12 17:12
關於鋁管與加大流量空濾的安裝,似乎沒人會裝完後去做馬力測試,所以是不是會有提昇作用,需要有人測過才知 ...

那你多看一些，再來跟我們分享

作者: hothbl 時間: 2014-6-12 17:44
本帖最後由 hothbl 於 2014-6-12 17:55 編輯

小瑋發表於 2014-6-12 17:12
關於鋁管與加大流量空濾的安裝,似乎沒人會裝完後去做馬力測試,所以是不是會有提昇作用,需要有人測過才知 ...

因為我沒看過你說的那一集，但你說的加大管徑，指的可能是所謂的CAI (Cold Air Intake)套件
這個套件跟渦輪的管路不一樣，它主要的功能是加大進氣的面積及降低進氣溫度，所以會
提昇馬力，一般車如果不動渦輪跟Intercooler，不會去加大管徑自廢武功 ......

作者: 小瑋 時間: 2014-6-12 18:43

hothbl 發表於 2014-6-12 17:44
因為我沒看過你說的那一集，但你說的加大管徑，指的可能是所謂的CAI (Cold Air Intake)套件
這個套件跟渦 ...

因為節目我是用TIVO錄完後，看完就刪掉，所以忘了他是改哪一部車，可是可以確定的是他改鋁管是用原廠尺寸，因為節目上並沒有說明是改了什麼讓動力提昇，不過如果按照你所說的，改鋁管對動力提昇可能的幫助?那麼……對於動力提昇的幫助就在於加大空濾歐，請指教，謝謝

作者: 小瑋 時間: 2014-6-12 18:46

小瑋發表於 2014-6-12 18:43
因為節目我是用TIVO錄完後，看完就刪掉，所以忘了他是改哪一部車，可是可以確定的是他改鋁管是用原廠尺寸 ...

對了……我指的加大空濾是指高流量濾心，沒說清楚，報歉

作者: hothbl 時間: 2014-6-13 11:16

小瑋發表於 2014-6-12 18:46
對了……我指的加大空濾是指高流量濾心，沒說清楚，報歉

通常改鋁管(硬管) 都是為了取得更直接的反應，目前在台灣最常改硬管的車是 FORD
柴油版的Mmondeo跟Focus，改完後也都有相當程度的改善。

高流量空氣濾芯一定有它的效果在，但能吸入更多的空氣，也代表要消耗更多的燃料
才能產生更大的馬力，高流量空氣濾芯雖然能增加馬力，但它也因為吸氣量增加，而
會讓起步及低速行駛時的扭力下降，所以順順開及市區行駛反而會覺得車子沒力

作者: bull 時間: 2014-6-13 12:31

hothbl 發表於 2014-6-13 11:16
通常改鋁管(硬管) 都是為了取得更直接的反應，目前在台灣最常改硬管的車是 FORD
柴油版的Mmondeo跟Focus ...

H大說的真好，我常開市區，所以我空濾換回原廠的感覺效果更好，不過另外一點你沒說到，換高流量空氣濾蕊車子也會比較吵一點喔

作者: cwlaispp 時間: 2014-6-15 19:44

作者: 小吳 時間: 2014-6-16 18:34

淡水阿偉發表於 2014-6-12 10:48
從渦輪出口彎管部分到中冷氣入口,有
1.57mm vip管上管分裝1段跟2段自由選擇~下段一體式無焊接
2.63mm 上 ...

有專業

作者: 不由分說 時間: 2014-6-18 01:34

作者: min0115 時間: 2014-7-16 21:16

作者: ken_wu 時間: 2014-8-22 17:45
謝謝各位大大分享

作者: 大堅小娟 時間: 2014-9-29 22:56

作者: angel23270 時間: 2014-10-22 00:38

作者: 阿泰 時間: 2015-3-1 18:26
明天要去改3段式鋁管,上到下51>57>63mm

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