全新山土匪家族 All New Santafe Family

標題: 殼牌總經理李嘉:換油週期是15000公里或1年.你會質疑嗎？ [打印本頁]

作者: twnieh 時間: 2014-6-28 23:13
標題: 殼牌總經理李嘉:換油週期是15000公里或1年.你會質疑嗎？
汽車潤滑油廠家建議發動機的換油週期是15000公里或1年，請問你會質疑嗎？究其原因，多是因為大家對這個15000km深表懷疑，而寧願相信一些傳統的說法。而且更重要的是，國內(指大陸,但台灣也一樣)汽車廠家（尤其是國外品牌）更是在使用手冊中建議更換里程是5000公里。
以下是殼牌總經理的李嘉訪談，討論下機油到底應該多少公里更換。
汽：《汽車之友》
李：李嘉
汽：據我們觀察，國內車輛的換油週期比國外的車要短很多，經常是5000公里就換，而國外至少是一萬公里才換。這樣是否不太合理？有什麼建議？
李：你說得很對，這屬於不理智消費。有的汽車公司在國外要求15000公里換，但同樣的車和油到中國就變成5000公里了，這對廠家來說是保險了，但消費者付出更多。但這並不是廠家能決定的，潤滑油公司做了大量的消費者教育，但是沒有用。而且我們教育完了，廠家在說明書上還寫“5000公里換油”。比如標為“SL”的油，是全球第二高級的油，就算中國的路況再差、油再不好，1萬到1.5萬公里換都有富餘。而且潤滑的效果有個曲線，我們測試SL級的油7500公里是最好用的時候，但這時候很多人已經把它變成廢油了！不是說黑了就不能用了。我們自己用的油都是1萬多公里才換油。
汽：對於油品級別與發動機的匹配有什麼建議嗎？
李：車跟人一樣，20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的。新車用正常級別的機油就行了，但是，如果車很舊，我們就建議提升一些級別，用些更好的油。比如說到了五十萬公里，級別更高、粘度大些的油，吸收髒東西的能力更強一些。到冬天，選用起動性好的油，要不起動機打好多下，對發動機磨損太大。所以車況好壞跟保養有非常大的關係。我認為中國的車都怎麼壞的？除了撞壞的就是修壞的。其實車你好好養，它沒毛病。只要你一修，它就有毛病了。
不要5000公里換機油了！
很多車主買了不到一年的新車，因此沒有介意頻繁換油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢，只當是對車輛的關愛。但是，換油週期如此之短似乎有點匪夷所思。我們不斷聽說移民國外的朋友說他們在國外同樣的車型換油里程多數達到15000公里以上......
無論是日系車還是歐系車，國內廠家大部分的保養手冊上對換油週期的規定，不論是用什麼級別的潤滑油，不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長途行駛，換油週期一律都是規定為5000公里。這是由於對中國消費者的“特別關照”？還是想從並不富裕的中國消費者身上撈一把？我們的汽車使用環境有那麼差嗎？
某日系廠家能的解釋是，中國的道路條件和使用環境差，所以規定了一個最保險的換油週期——5000公里，這是否符合真正的中國實際？該日系廠家進入中國的歷史不算短了，廣告詞叫了幾十年車到山前必有路，可以說對中國的國情瞭若指掌。實際情況似乎並不象他們所理解的那樣糟糕。中國從南到北，由東到西氣候、環境、路況差異很大，既有與歐洲相似的海洋性氣候，也有風沙多塵寒冷的西北地方。既有全世界最長里程的高速公路，也有鄉村的沙石路。地勢上既有丘陵、盤山路也有城市坦途、平原大道。不分具體情況籠統地定下一個5000公里，是否有偷懶和不負責任之嫌？
上個世紀中葉，轎車用潤滑油由於品質等級不高，換油週期常定為5000公里。長城潤滑油的總工張春暉認為，不能以直觀的潤滑油變黑簡單斷定潤滑油“髒了”，該換了，這說明潤滑油的清洗性很好。5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期，此時換掉他感覺可惜。張總認為5000公里的換油週期是把保險係數放得過大了，這不符合目前國際發展的趨勢，不符合節能環保的原則，也不符合消費者的利益。
專家指出，目前高級別的潤滑油SN、SM，至少還留有1萬公里的保險量。甚至行使2萬公里以上不換油實際測試可知，潤滑油主要指標的劣化程度很低，2萬公里還遠不是極限。從資源充分利用的角度，至少可以正常使用1萬－2萬公里的潤滑油，強制性提前報廢，是否是對不可再生資源的浪費？是否是對環境的損害？
潤滑油是汽車整個使用壽命內需要頻繁更換的產品，節約潤滑油與節約燃油的意義同樣重大。為什麼汽車廠家要在中國反其道而行呢，搞潤滑油“奢侈”消費。一個沒有懸念的答案換油週期按照規定的5000公里一換，每次4升。按每年平均行駛2萬公里機算，每年換油4次，需16升油。在30萬公里或15年的使用期內，要做60次換油保養，需換油240升。每次費用200元計，總計約12000元。
我們可以看出，消費者都照此規定行事，汽車廠家的售後服務商和OEM潤滑油供應商就能夠通過縮短換油週期，獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油週期，消費者就會少買一半的單，相關潤滑油供應商就會多損失一倍的進項，但同時也會少產生一倍的廢油。這一縮一延，一多一少是個沒有懸念的答案。

作者: dick 時間: 2014-6-28 23:16
不適合海島國家

作者: peter5796 時間: 2014-6-28 23:26

作者: 小吳 時間: 2014-6-29 00:12
這是董級的,車別人付錢

作者: 小譚 時間: 2014-6-29 00:12

要拼嗎?????

作者: 老陳 時間: 2014-6-29 00:14

dick 發表於 2014-6-28 23:16
不適合海島國家

你在賣機油啊？

作者: dick 時間: 2014-6-29 00:20

老陳發表於 2014-6-29 00:14
你在賣機油啊？

如果是，我早發了，相信你應該知道那利潤有多好

我大可把工作辭掉來賣機油，肯定賺比現在薪水多

作者: JPG 時間: 2014-6-29 00:30
應再加上用車習慣及機油級別！

作者: 新竹阿俊 時間: 2014-6-29 00:53
有些道理！

作者: 台南小康 時間: 2014-6-29 01:09

作者: ben 時間: 2014-6-29 06:10
家族大老有做過測試!! 不論何種廠牌的機油
土匪用起來都在 7000-8000 開始劣化
所以~ 價族很多人都是2萬萬三次油

作者: samhyu 時間: 2014-6-29 06:52

作者: 祥哥 時間: 2014-6-29 07:03
本帖最後由祥哥於 2014-7-1 21:09 編輯

其實很多內行的運將都麻一萬公里才換，
在台灣你有多嚴峻的路讓你操車操到油變質，
五千公里換那是我們台灣(太聰明的商人)在糊弄消費者的說法。

作者: ken_wu 時間: 2014-6-29 08:43
我還是按照5000公里換油較保險

作者: ccl8659 時間: 2014-6-29 09:07
本帖最後由 ccl8659 於 2014-6-29 09:16 編輯

1X年前造車技術及引擎成熟度,打磨度而言,我認為5000換一次是有理(是不是正常??有待討論)
因為吃油或油製技術等等...影響因子太多

但現今的技術,我很相信1萬才換是足夠且保險,近年的車有出現吃機油事件應該已不常見了
引擎問題通常已非換油周期所左右的時代了..

且縮短換油周期大部分效果是原廠在保固這領域上為自己買保證的成份也很大,車主也花錢買安心...........不是嗎?
順便幫車主檢查其他相關零件損耗或不具合用意為大

7000KM油品退化??又有幾人真感覺出且實質對引擎影響呢???
結論看法,一間車廠的引擎製造技術+原廠搭配機油要求5000更換而撐不了10000的奉勸真的別買............太差勁了!不是嗎?
大家普遍都受世俗語論影響,認為5000要換?撐不了10000要換?.....你不進廠,保養廠要賺什麼啊?

作者: samhyu 時間: 2014-6-29 09:09
我一年都開不到五千,
所以只好一年換一次油.....

作者: indian4634 時間: 2014-6-29 12:12
我開汽油車代步上下班快20年了，覺得1萬才保養太久了，所以一直都是2萬保養3次，
後來換好一些的殼牌5w40 ─ 剛換油時感覺引擎不是很安靜(有點兒奇怪！)，
一直開了7000左右要去保養時 ─ 才發覺這時候的引擎才是最安靜的時候，
不知是不是自己的錯覺啦！

作者: nichewen 時間: 2014-6-29 13:06
我口袋不深，還是依原廠建議，10000保養一次吧。

http://www.carnews.com/article.php?id=35061

作者: 小瑋 時間: 2014-6-29 14:34
以前的車原廠都是告知5000km更換機油,現在有些家車廠原廠技術手冊都會告知10000km更換機油........

至於要多少km更換機油?還是要看油品等級和駕馭習慣,因為它攸關機油劣化的快慢.....
所以5000km也行,10000km也行....

作者: 蘇可樂 時間: 2014-6-29 16:07

受教了!

作者: 小盧 時間: 2014-6-29 17:17
不適合我

因為我1年平均開不到9000

作者: dick 時間: 2014-6-29 17:39

ccl8659 發表於 2014-6-29 09:07
1X年前造車技術及引擎成熟度,打磨度而言,我認為5000換一次是有理(是不是正常??有待討論)
因為吃油或油製技 ...

油品衰退開起來非常明顯，有機會您試試就知道

作者: ccl8659 時間: 2014-6-29 17:47
本帖最後由 ccl8659 於 2014-6-29 17:52 編輯

dick 發表於 2014-6-29 17:39
油品衰退開起來非常明顯，有機會您試試就知道

還好,或許我較遲鈍,感受不深(每天上下班1百多公里,時間長易感覺麻痺..)
也就是說握住方向盤時間過長,沒感覺
而且3個多月就會再進廠保養,5000~7000km周期對我真是"開玩笑,那來美國時間啊"
我的舊土匪開了16萬多,都是一萬才換油,真沒什麼感受,且我開車一點都不文喔
我也從不認為1萬換油會多影響引擎,因為現代的車都壞在電裝,電子類的...
反而是較擔心換到不良油品而已

作者: 阿全 時間: 2014-6-29 18:46

ccl8659 發表於 2014-6-29 17:47
還好,或許我較遲鈍,感受不深(每天上下班1百多公里,時間長易感覺麻痺..)
也就是說握住方向盤時間過長,沒感 ...

這個沒有一定~~

自己可以接受就好!!!

你的一百公里都是在高速行駛還是每天市區塞車開一百公里

像發電機就是用運轉時數來算保養時間

也就是引擎發動運轉了幾小時來計算

平平你跑一萬公里~~若都是長途~高速行駛~

另外一個人是跑市區~短途又都塞車~

兩個條件下引擎的運轉時速~可能長途高速行始一萬公里的運轉時數~會比短途天天塞車~累計開一萬公里來的短~~~

所以我用的機油~~換三次的錢只能在原廠換一次~~~

那換算過來哪一種比較浪費~哪一種比較不浪費?

作者: ccl8659 時間: 2014-6-29 20:20
本帖最後由 ccl8659 於 2014-6-29 20:25 編輯

阿全發表於 2014-6-29 18:46
這個沒有一定~~

自己可以接受就好!!!

其實本來就了解這種論點...
所以回歸常理

常高速公路:10000km換,5000~7000km換就算油品便宜,實沒必要)
但,平日多市區要多撐3000km是很勉強沒錯,但應該也沒那麼不勘喔,除非1年真跑不到1萬
像我另台標誌307已11年了,才跑4萬多(也是以1年為限保養換油),但輪胎已差不多要換第4組了
引擎會出問題??歐洲車的關係??不盡然吧............當然回歸"能接受就好"沒錯

所以就跟輪胎一樣,我每天幾乎跑高速公路都比一樣在市區上下班,多1~2萬km喔
另外剎車片也是...我的舊土匪到了15萬km時四輪才換喔

作者: 老陳 時間: 2014-6-29 20:25

dick 發表於 2014-6-29 00:20
如果是，我早發了，相信你應該知道那利潤有多好

我大可把工作辭掉來賣機油，肯定賺比現在薪水多 ...

5000換？車廠巴不得你一千就換，就跟你說環境對機油的影響不會那麼大，測試是兩萬都，OK，然後建議一萬，結果五千就去換是錢太多吧哈哈

作者: 阿全 時間: 2014-6-29 20:28

ccl8659 發表於 2014-6-29 20:20
其實本來就了解這種論點...
所以回歸常理常高速公路:10000km換,5000~7000km換就算油品便宜,實沒必要)
...

所以我說，信自己所信~~~

不需要去影響別人

認同你的說法的人，就會跟你照著做

我自己上一台車也是自己養了 22萬公里~

還自己開過那台車的頭蓋骨(氣門蓋)，看過兩根凸輪軸的狀況

完全無油泥，淡淡金黃色

所以我說自己認為可以就好了!!

所謂的保養就是預防而以

我有一個朋友是油商，他正在試用終身不用更換的機油

信的人就信了~不信的還是不信

最重要自己爽就可以了!

作者: 憲哥 時間: 2014-6-29 20:32

阿全發表於 2014-6-29 20:28
所以我說，信自己所信~~~

不需要去影響別人

讚啦!
黑油就是黑油，不是神油，都不用換油，油商賺甚麼。

作者: ccl8659 時間: 2014-6-29 20:34

阿全發表於 2014-6-29 20:28
所以我說，信自己所信~~~

不需要去影響別人

對啊..本就是
所以前幾樓我就說

且縮短換油周期大部分效果是原廠在保固這領域上為自己買保證的成份也很大,車主也花錢買安心...........不是嗎?
順便幫車主檢查其他相關零件損耗或不具合用意為大

作者: benson918 時間: 2014-6-29 20:45

作者: 阿全 時間: 2014-6-29 20:49

ccl8659 發表於 2014-6-29 20:34
對啊..本就是
所以前幾樓我就說

哈哈~~

所以沒幾個會學我~~新車就不回原廠了!!

作者: 阿全 時間: 2014-6-29 20:53

憲哥發表於 2014-6-29 20:32
讚啦!
黑油就是黑油，不是神油，都不用換油，油商賺甚麼。

他是很認真的跟我說~~

他已經在 TOYOTA 的阿踢司上用了四萬公里~沒有更換過!

不過是我就不敢用~~~

個人也不信神油

就像很多的省油產品一樣，真的那麼神，怎賣沒幾年就沒賣了~~

又要再想新的噱頭繼續賣

作者: 羅志祥 時間: 2014-6-29 21:31
反正不要用到假的都好！

作者: 憲哥 時間: 2014-6-29 22:39
本帖最後由憲哥於 2014-6-29 22:40 編輯

阿全發表於 2014-6-29 20:53
他是很認真的跟我說~~

他已經在 TOYOTA 的阿踢司上用了四萬公里~沒有更換過!

變速箱油4萬換一次是很正常的，toyota原廠設定我忘了是4萬還是8萬換一次。(老實說toyota的變速箱，因為設計不複雜，所以變速箱耐超，可是一點都沒有駕駛樂趣)
哇!我跟看了一下，手冊是寫5萬換變速箱油ㄟ，這麼耐超喔!我本來是要看變速箱油濾網更換周期，沒想到竟然沒有寫，表示不用換。
可能是壞了，直接換整顆比較好賺。
我在技師時期，還是建議2萬換一次，確實換下來的油就已經很髒了(沉積物)，小錢不要省，否則若沉積物太多，是要花大錢的。
我個人還是會2萬換變速箱油，至於變速箱慮油網，可看洩油髒的程度決定，我個人建議8-10萬當週期

作者: 阿全 時間: 2014-6-29 22:43

憲哥發表於 2014-6-29 22:39
變速箱油4萬換一次是很正常的，toyota原廠設定也是4萬換一次，所以是很合理的更換周期，(老實說toyota的 ...

我說終身不用換油的是引擎的機油~不是變速箱油~~

變速箱油我也是都是兩萬五千~換一次~~

變速箱濾網我認為是不需要更換~

因為上一台車還特地花錢更換~~但也乾淨到不行~~多花了拆油底殼的工資~~

作者: 憲哥 時間: 2014-6-29 22:46
如果真的用到非標準規格的變速箱油(或4WD差速器油)，開起來會有異常反應，如:變速箱(或4WD差速器油)發出異音、換檔不順.....等。
若早期發現，越快換回標準規格的話，傷害越小。
所以我不冒這個險，因為我現在已沒這閒時間再玩車。

作者: 憲哥 時間: 2014-6-29 22:50