全新山土匪家族 All New Santafe Family

標題: 引擎室散熱問題 [打印本頁]

作者: kylee 時間: 2015-7-29 11:19
標題: 引擎室散熱問題
看了很多關於高山失去動力、鎖檔問題，似乎是山土匪共通問題，以前開過小排氣量汽油車、FOCUS柴油車等皆無此現像，這不應該是正常車子該有的使用情況，不應該只是所謂"只要停下車休息一下"就此揭過。會不會是設計時之引擎室散熱能力不足，是不是該集體向原廠討個說法，族有們您覺得呢???

PS：我的車子最新版IX45 ，拿到車後馬上從台北下去，爬往南投天梯，是沒有發生異常現像。

作者: 台南俊昌 時間: 2015-7-29 11:20

作者: macsms 時間: 2015-7-29 11:25
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作者: 鐵甲神兵 時間: 2015-7-29 11:40
贊成~
為何有些車有這種問題有些車卻不會，照理說同樣的東西同樣的設計應該不會有2極的反應。放眼望去目前市售車款我也沒聽說過爬山要休息的車種~

作者: 秋意濃 時間: 2015-7-29 12:12
應該是土匪的變速箱設定太過保守
不是散熱不良的問題
其他車子應該比土匪熱，但是變速箱並不會啟動保護機制

作者: 二輪建勝 時間: 2015-7-29 12:18
我是買已開二萬初km的試乘車(已經幫我磨合完畢,毛病應該有都抓的差不多了)
前陣子一天跑中橫來回也都超順的! 回程上坡有車一直跟我的車屁屁,只要遇到直線上坡就可以把它拉遠!(扭力大真好)

可能我一路大腳反而散熱更好....撞風量大...

作者: 憲哥 時間: 2015-7-29 12:32
新ix45目前善熱問題，沒有上一代明顯，車友較少反應這問題…倒是跟很多柴油車都有發生egr故障，致行駛中失去動力的情形。

作者: kylee 時間: 2015-7-29 13:49
IX45出來不到2年，處於新車狀況，各部零件效率較好，所以沒有這個問題，怕是在幾年後機件老化，會不會又有這個問題出現。
新IX45跟舊款山土匪於散熱方面有不一樣嗎??
其實原廠在葉子板開個散熱孔，也不是什麼難事，以前開的FORD I-MAX就有此設計。

作者: G2P 時間: 2015-7-29 13:55
應該跟駕駛習慣比較有關這部分的差異頗大

作者: kylee 時間: 2015-7-29 14:24

genius2plu 發表於 2015-7-29 13:55
應該跟駕駛習慣比較有關這部分的差異頗大

"跟駕駛習慣比較有關" 願聞其詳，謝謝!!

作者: yellow 時間: 2015-7-29 16:10
車齡3年多evgt爬合歡山5次，從未發生高山失去動力與鎖檔等問題

作者: 電機阿源 時間: 2015-7-29 17:18
我也開過幾次過武嶺去花蓮,都很正常沒有所謂高山症問題,倒是在高山人比較不舒服
我的是EVGT

作者: 我的大樹 時間: 2015-7-29 18:02
小弟覺得應該是引擎室下方 (最底部)的那塊很大的塑膠板(或者鐵板)的通風設計(散熱孔)不良導致熱度都悶在引擎室內。

作者: 泉盈-SpringFill 時間: 2015-7-29 18:51
散熱孔不能亂開,要經過熱流/風洞模擬才知道是否有效帶出熱能....開錯反而會影響散熱效率...

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