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標題: IX45的EGR積碳亮燈及處理 [打印本頁]

作者: ccl8659 時間: 2016-5-2 12:37
標題: IX45的EGR積碳亮燈及處理
本帖最後由 ccl8659 於 2016-5-11 12:09 編輯

上周4/27偶的IX45的EGR積碳亮燈(當時54000km公里數)

經過:
高速公路100KM/H行駛中突然頓了一下,動力半消失(鎖檔鎖速都來),MIL故障燈亮
時速只能上至80km/h,轉速不過3千...(心想EGR又塞了)

上次出現在32000km,熄火重發動正常,可開回保養廠處理.
回廠清了EGR(拆了後發生EGR半卡狀態,清潔後正常至54000KM公里數)

這次超嚴重,EGR應該閥門完全卡住,重發動沒用,只能像吸不到空氣的柴油車,幾乎快開不動
進了廠維修處理,清了進氣管總成及EGR(花了六千多,正常出廠),留車2天,費用如下

開了一天,星期日去YY那想裝廢油回收桶,順便讓YY插一下那台超貴的機絲,測一下CPF值
結果得到驚人的數值得!!!!

偶一天上班來回約120KM,數據顯示上次DPF再生後公里數為113KM(差不多維修後隔天而已)
CPF值竟是YY測過IX45車群排名第一高

16.86,靠.......嚇死人了幾乎前天才再生完,竟又來到16.86....可見CPF升的很快

討論結果是
1.原廠清總成及EGR只是前段,後段的DPF幾乎只靠再生,但再生啟動頻率是??有待追蹤
2.我可能開車較大腳,相對的閥門開啟角度大,燃燒不全機率自然增加,當然會比順順開的車友會積碳
3.後段DPF清潔跟YY討論後,有必要將D12添加頻率由先前的10000KM縮至5000KM或更短來加強燃油混合來清潔DPF
4.原廠的總成及EGR清潔,YY拆了幾處看後,有些沒清到,只是半套而已(打算再開個1~萬找YY清全套的)
5.IX45真的DPF及EGR較CRDI容易會塞很多,有必要定期強制清除EGR的必要

最後都發現CPF值那麼嚇人了,當然當場開強制DPF清潔
(過程會自動拉轉至2000轉,燃燒溫度拉至600度以上,時間剛好30分鐘整)

CPF值強制燒回0

後續追蹤測試(偶不用一周就能跑掉一桶油啦)
1.順開200KM不大腳,後插電腦比對大腳對CPF值增量影響因子
2.順開一整桶油比對短期值
3.第二桶再加一瓶D12,比對減少值

2016/05/11 順開一桶油結果

CPF才1.x多而已可見大腳影響滿大的,市區DPF再生仍會啟動
只是再生時間及效果不大,若CPF值處於高值,要靠自動再生也沒法降太多(猜測?)
另外,仍是需介由補輔助添加劑(D12之類)來加強清潔

另外,剛加油時又補了一瓶D22來加強清潔噴油嘴...

以上

YY的CPF值測試文連結
http://www.santafe-tw.com/forum.php?mod=viewthread&tid=24454&extra=page%3D1

作者: 復興 時間: 2016-5-2 12:44
車有問題.找2Y處理.就對了

作者: 中壢盧哥 時間: 2016-5-2 12:51

作者: 凱哥 時間: 2016-5-2 13:20
哇！這麼慘

作者: 大野狼 時間: 2016-5-2 13:37
請教大大用的機油黏度,廠牌?

作者: 小帥P 時間: 2016-5-2 15:12
經驗，筆記起來！謝謝大大

作者: leon_wu 時間: 2016-5-2 16:00
感謝分享~

作者: 鐵甲神兵 時間: 2016-5-2 16:49
讚！感謝分享~
常一拜油門的會遇到EGR積碳的機率可能會較高~我也是遇到好幾次……

你進廠的保養費是自己出嗎？

作者: 小盧 時間: 2016-5-2 17:11

之前好像有討論過EGR封起來的主題。
不曉得把它封了，會不會有太大的影響。

作者: ccl8659 時間: 2016-5-2 21:29

鐵甲神兵發表於 2016-5-2 16:49
讚！感謝分享~
常一拜油門的會遇到EGR積碳的機率可能會較高~我也是遇到好幾次……

想想粉怕...剛剛去將另台柴油小B,灌了一瓶D12順便加滿油來清一清

作者: 藝術家 時間: 2016-5-2 21:44

作者: 憲哥 時間: 2016-5-2 22:00

鐵甲神兵發表於 2016-5-2 16:49
讚！感謝分享~
常一拜油門的會遇到EGR積碳的機率可能會較高~我也是遇到好幾次……

積碳頻率真高

作者: 亮亮 時間: 2016-5-2 23:00
感謝分享

作者: 徐志祥 時間: 2016-5-3 05:24

作者: rivers 時間: 2016-5-3 07:50

作者: ccl8659 時間: 2016-5-3 08:19
昨晚,YY說我的記錄被破了
有位車友才跑5千多公里,CPF就17.xx了

這是什麼一回事啊,偶crdi以前在保養廠測都是7~8.x

作者: G2P 時間: 2016-5-3 09:07
本帖最後由 genius2plu 於 2016-5-3 09:09 編輯

順順的大腳試試看我跑9W往十邁進沒遇過EGR問題原廠也沒說要清還跟我說不需要清

每天至少70-80km來回有事沒事就拉2000-3000轉

引勤的部分目前只有皮帶系統異音淋水就安靜了

其他的部分等處理好再報告

奇怪的是保固期內引擎故障為何要花錢維修? 又不是沒回家保養

作者: yaod 時間: 2016-5-3 15:25
有人說到不可說的重點了

作者: 艾力克斯 時間: 2016-5-3 20:37
本帖最後由艾力克斯於 2016-5-3 20:48 編輯

個人認為機油以及開車習慣扮演重要腳色!
IX45目前行駛近6萬……EGR檢查無嚴重積碳
15年STAREX行駛5萬……EGR檢查無嚴重積碳
09年STAREX行駛50萬up……EGR卡死與嚴重積碳全拆清洗只洗過2次
用車環境:高速7成市區3成經常怠速

作者: ccl8659 時間: 2016-5-11 12:10
本帖最後由 ccl8659 於 2016-5-11 12:49 編輯

上次廢油桶支架缺貨,故沒裝成,今早上去裝完廢油回收桶,順便插電腦看結果

補充..2016/05/11 順開一桶油結果

CPF才1.x多而已可見大腳影響滿大的,市區DPF再生仍會啟動

(距上次啟動後才走9KM(到YY那約9KM),剛好偶早上一冷車出門就啟動再生了)

只是再生時間及效果不大,若CPF值處於高值,要靠自動再生也沒法降太多(猜測?)
另外,仍是需介由補輔助添加劑(D12之類)來加強清潔,
而積碳清潔這部分也只是清潔前半段的進氣及EGR的節氣段
後段的DPF清潔,除了定時加輔助添加劑,少大腳,或強制再生等方可清潔後段

另外,剛加油時又補了一瓶D22來加強清潔噴油嘴...(這部分清潔也是需要的)

作者: 不是山人 時間: 2016-5-11 12:40
讚！謝謝分享，學習中～

作者: 狗狗雞 時間: 2016-5-11 17:33
感謝分享

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