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標題: OBD 引擎水溫異常昇高問題 2014/06 IX45 4WD 里程128xxx [打印本頁]

作者: arison123 時間: 2020-8-11 01:42
標題: OBD 引擎水溫異常昇高問題 2014/06 IX45 4WD 里程128xxx
本帖最後由 arison123 於 2021-10-13 23:31 編輯

更新狀況如下

8/13 為檢測風扇轉速，晚上開到外面繞，觀察不開冷氣水溫95度的風扇轉速，和一般水溫開冷氣風扇轉速，觀察轉速相同，應該都是低速，想要看風扇高速如何，但一直測不到，

停在路邊，水溫上昇極慢，用力踩油門3000轉，持續數十秒，也上昇不到一度。好不容至昇到95度，風扇開始運轉，差不多，水溫就下降到89度，風扇就停了。

後來為了要測試昇溫，我開上了快速道路，這時發現一個狀況，在不開冷氣的狀態下，持續撞風的狀況下，OBD 水溫大約86~87，在時速80~90，就算大腳加速到120，水溫也只上昇1度到88.
表示就算沒風扇，單靠撞風就足夠提供冷卻能力。反而到平面道路之後，走走停停，水溫會上到95度。

在快速導路上OBD 86度時，若把冷氣打開。水溫就開始如之前的上昇，直到超過96度之後，才會下降到89度，判斷此時應是風扇高速運轉高速,但感覺出風口溫度並不太冷。。

如此反覆測試了兩次，都是相同現像，由此判定，水溫昇高和冷氣開啟有關。和自排油冷無關。和風扇轉速可能也無關。

有什麼地方要檢查呢?

各位車友，想請教一個現像，請各位提供建議，看有什麼可能的原因。

我的車是2014/06 IX45 4WD 目前里程129xxx 以下的水溫都是在OBD抬頭顯示器看到的，且是在冷氣有開啟的狀況下。

此車是在2017/11 接手高雄車友，當時里程94XXX, 之前車友有出保過DPF, 行車電腦，渦輪，差速器(倒車會有聲音)。

2018/4/28 原廠10 萬公里保養

2019/2/1 在外廠洗過積碳。EGR, DPF(藥水)。

2019/2/14 原廠11萬公里保養

2019/5/19 冷氣高低壓管外漏，冷氣不冷，更換。

2019/8/28 渦輪作動器故障，導至跂管閥門作動異常，加速無力，高速公路只能到時速80左右，更換後正常。

2019/8 裝ODB 抬頭顯示，監控水溫，因之前爬文，知道原廠水溫表很遲頓，監控水溫，平常開冷氣，平路或高速公路開的時侯，水溫都不會超過90，就算時速到160~170, OBD大約在83~86度之間，，除非爬坡，山路才會超過90到100。

2019/11/23 12萬公里保養，因過保，第一次自備機油，之前都使用原廠油，使用車友的得客機油5W-30，加七瓶。更換4瓶水箱精，齒輪油。
更換完後，感覺油門比較輕，上15x 很順，高速公路最高到17x。

2020/1/16 接手車友simota 高流量濾網。

2020/5/20 因之前幾次在上武嶺走走停停時，變速箱鎖檔無力現像，在外廠加裝自排油冷。

2020/6/7  上大雪山，測試自排油冷效果，看是否仍會有鎖檔現像，未發生鎖檔，OBD 水溫正常。

2020/6/27 台中到高雄，屏東一日遊，夜間回台中時在嘉義發現機油燈亮，在雲林休息站量機油，油尺已底於下限。由於加油站沒有C3機油可買，只好先開回台中。里程數128000
但在雲林回台中程的路上就發現水溫會跑到92~94，本以為是機油不足影響。

2020/6/28
補一罐機油，機油回到上下線的中間，出去跑一圈，機油不足燈熄。
我為了測試是否機油不足導至水溫異常昇高，所以就上快速道路，從平面道路水溫約86，從上匝道高架爬坡到加速到120公里，OBD 就顯示到97度。
冷車時有打開水箱蓋，水是滿的。副水箱的水在F上約0.5公分。

2020/7/25
因第一次使用自備機油，怕機油劣化影響，提前在128153至河南路原廠作13萬公里保養。這次我改用mobile1 esp 5w-30，是從 costco 買整箱回來。並告知技師水溫現象。
更換完機油，技師量測冷卻水濃度55% 怠速不開冷氣，水溫到95度風扇啟動。機油無乳化現像。技師表示正常，開車到週邊道路試車，時速只有40~50，試車時現像仍未改善，OBD水溫在一出車廠車道時就已達到91~92
懷疑是否水龜作動異常，未正常開啟。建議更換水龜，但現場無料，需調貨。並告知8/1 要到宜蘭二日遊，希望之前可以處理好。

2020/7/29
7/28告知料到，7/29回廠更換。把水箱精洩下，為淺綠色，更換水龜，水龜蓋，下水管。換完試車現像仍未改善。此時組長加入試車，表示水溫應該正常，並懷疑我的OBD 不準，經比對原廠自已的OBD和平板，顯示溫度相同。建議找同型車作比對，
組長開自已的tuson,  用原廠OBD及平板監控，水溫在昇高到85度時，會下降到82度，表示水龜運作正常。之後走週邊道路水溫維持在84~85度，回到廠區門口停下未熄火，組長為了模擬昇溫狀態，在門口踩油門讓引擎空轉到3000轉，持續約將近1分鐘，水溫才昇到90度。組長另找一台IX45 租賃車，也是用OBD 監控，出去試了一趟，狀況和Tuson 相同。
組長表示，雖然昇溫異常，但仍在引擎的工作溫度範圍，懷疑是我自行加裝的自排油冷引起，要我自行找安裝廠家移除後，再觀察。只好先將車開回家。

2020/8/1

懷著忐忑不安的心，踏上宜蘭二日遊的行程，早上4:30 從太平出發，室外溫度28, 沒開冷氣，一早發車時，窗戶未關，有聽到皮帶摩擦的聲音，關上後沒聽到，一路到台中市接人，OBD 水溫維持在8x度，水溫在85度時，有下降到82度，表示水龜作動正常，車上滿載走五權西路上流道，大約5:15，此時冷氣有開。從上匝道開始加速後，水溫就持續上昇，在加速到100 公里時，水溫就超過92~93，由於車輛較少，車速維持在120~130 之間，轉速約在2000~2200 之間，水溫一直就維持在99，也不敢再更高速，但在上三義這個坡過三義交流道，水溫也沒再增加。

但神奇的是，過了三義這個坡之後，水溫下降到84左右，一直到下宜蘭頭城交流道，水溫都在86以下，中間車速甚至達到14x, 15x ，水溫也沒昇高，而且，感覺冷氣比較冷，讓我有錯覺像回到正常。心下就想，是不是自已好了。

結果，好景不常，在頭城附近的7-11 停車後再開，到蘭陽博物館的路上，水溫又上到88，讓我的希望破滅。

經過兩天觀察的現像，

轉速只要越過1800 , 3~5秒，水溫就馬上提高2~3度超過90度，時間如果超過10~30秒，水溫就會破95度。但在一般市區道路，走走停停，水溫會在86度以下，因為遇到紅燈, 就會降溫。但若遇到較無紅綠燈路段，加速到60~70 行駛300~500公尺，水溫就可昇到超過90度。另外，冷氣感覺也不夠冷，冷氣溫度要再調低1度才感覺和平常相同冷度。

2020/8/2宜蘭回台中，在宜蘭交流道到南港系統之間塞約3小時，在走走停停的時侯，行進中，踩油門的時候車子會有頓一下，放開油門也會頓一下，大約是引擎轉速昇到1000~1200 時發生。輕踩時比較不明顯，時速約在0~10公里左右

在高速公路或平面道路，在超過95度之後，到96~97度，在一般油門下，溫度在降下到95度，之後會在89~95 之間飄動。

2020/8/7 在未關窗戶的狀況下起步，聽到明顯的皮帶聲。詢問車友，可能是舵輪皮帶盤老化。懷疑是否皮帶運轉不良導至散熱不良。

2020/8/8  至外廠更換舵輪皮帶盤。並詢問可能原因。外廠不認為自排油冷會產生影響，且裝的車友眾多，未有相同現像。並提供另一位有類似昇溫現像的車友電話作交流。經詢問該車友，他的車2017 4WD, 2019在一次花蓮經武嶺到台中時，使用手排模式，水溫昇到101度之後不久，平路會昇到104度，因為保內，已更換過冷卻系統相關零件，水箱，水龜，幫浦，壓縮機，都未改善，後來請桃園區總技師檢查，說他的墊片有小衝，更換後，ODB 水溫度仍相同。技師告訴車友檢測方式，在冷車打開水箱蓋，發動引擎昇溫，觀察是否水箱有氣泡冒出，若有，表示有衝到。
但昇溫現像自去年至今，又經過20000公里左右。未有其它故障狀況出現，油耗約在10.xL/100KM.

更換完舵輪，跑74快速道路及到太平山區試看水溫，快速道路最高約在95上下，在連續爬5%~10% 的坡5公里，上昇300公尺左右，水溫最高到100度，停車就降回95度。

2020/8/10
冷車時打開水箱蓋是滿的，檢查水箱蓋橡皮並未有變型，副水箱水位在F上0.5 公分，開車至台中市停車，水溫約在83~87之間，查看副水箱水位，約在F線上1.5公分，表示主水箱的水昇溫後，有跑回副水箱，中間的水管應該是正常的。
感覺上是會降，但降溫能力在冷氣開啟狀態下，從不管平路高速都在85左右，變更平路走走停停約在88以下，但只要持續加速的降溫界線在95度左右。
且油耗明顯變差。原來一般道路加高速，半桶油約可跑300公里，目前大約只有250甚至更少。

由於到目前觀察的結果 OBD水溫並不會無限上昇到120，甚至130度。車子本身的水溫表一直在85。冷卻系統的降溫能力還是有。是有比較放心，但對此昇溫現像仍是覺得毛毛的，

請各位車友提供一下建議。給個方向希望能把問題排除，放心踩油門。
。
2021/10/13

想不到過了一年了，來結一下案，這個問題後來有排除了，在過了一段時間去請原廠技師旁邊用平板看水溫及風扇轉速，我開車上快速道路，終於找到了問題點，我的風扇在一般怠速及慢速行駛下，會運作，但只要車速超過50~60公里，風扇會停掉，車子速度降下來後又會運轉。所以會出現水溫拉高的現像。主要是風扇接頭有一顆綠色的大電阻異常，但該電阻沒單獨換，只能換整組風扇。就沒出現一分鐘溫度就拉高的現像。
另外，有關行駛會頓的狀況，在技師重設變速箱程序後，已無明顯頓剉感。

目前仍有的現像，在高速公路緩坡，長上坡的狀況，例如南投中興新村到集集這一段，或是台中到三義這一段，水溫也會超過90到95左右。天氣冷時會低一點。有次到三峽，高速公路上水溫有拉到99度。或是30度的坡，連續400~500直上，水溫也會拉到95度以上。  可能還要找原因。但比較沒那麼急。

作者: 小吳 時間: 2020-8-11 06:27
看起來是正常，夏天原本就溫度高

作者: 隆哥二心 時間: 2020-8-11 11:36
看起來像散熱風扇轉速不足..雖有起動但散熱不良.

作者: chch 時間: 2020-8-11 20:45
我的OBD2 讀錶水溫
夏天平地是88度
冬天平地是82度
小爬山是92度
連續慢速爬山15分會到100度以上
沒看到105度

不用害怕你多慮了沒看到他一直在100度都不用怕
沒加自排油冷

作者: 台中阿國 時間: 2020-8-11 21:27
我也有裝OBD,夏天本來溫度就會較高,在平路且速度不快之下80-95間應該都算正常,之前上武嶺變速箱的溫度還曾在110度,水箱的溫度也在105-110之間,我是沒有裝自排油冷！

作者: 林峰名 時間: 2020-8-12 07:23
你有把負極鎖緊看看嗎~
儀錶板搭鐵不好也會這樣~

作者: 二輪建勝 時間: 2020-8-12 12:33
看數據應該正常範圍,我有加裝機油冷卻器跟自排油冷卻器,一般都85度,如有長時間重負載(如長上坡又拖1噸的拖車)有看過105度,只要轉速不要一直高轉又有穩定的車速引擎溫度就會就很快就又會下降

作者: 中壢盧哥 時間: 2020-8-12 15:49
我有裝冷排跟OBD~夏天水溫常常在83~97之間來回~與車外溫度有關!!

作者: a0779113 時間: 2020-8-12 21:29
最近我的車子溫度也明顯高很多但是沒超過100度
我想應該是天氣比較熱加上我開車習慣不好（喜歡全油門開車）我發現只要一加速溫度上升很快但是只要慢慢開溫度會慢慢下降到85度左右

作者: 林峰名 時間: 2020-8-13 07:34

林峰名發表於 2020-8-12 07:23
你有把負極鎖緊看看嗎~
儀錶板搭鐵不好也會這樣~

是儀錶板上面的~
如果是OBD上面的數值會跑
就不是了

作者: arison123 時間: 2020-8-13 11:25

隆哥二心發表於 2020-8-11 11:36
看起來像散熱風扇轉速不足..雖有起動但散熱不良.

請問隆哥，我們的散熱風扇有分高低速嗎? 如果有，分別是幾度作動?

另外，開冷氣後，風扇就會啟動，這是是高速，還是低速呢?

作者: 隆哥二心 時間: 2020-8-13 13:21
本帖最後由隆哥二心於 2020-8-13 14:14 編輯

arison123 發表於 2020-8-13 11:25
請問隆哥，我們的散熱風扇有分高低速嗎? 如果有，分別是幾度作動?

另外，開冷氣後，風扇就會啟動，這 ...

90℃第一段（慢速），95℃第二段（高速）
開冷氣應該是直接高速...若發現此時風扇會轉..但有可能轉速偏低(自己體會)..因為你没說風扇不會轉....若不轉可能早就換風扇了.

若因為風扇轉速不足..散熱不良..很符合你下面所述:
冷氣有開。從上匝道開始加速後，水溫就持續上昇，在加速到100 公里時，水溫就超過92~93，由於車輛較少，車速維持在120~130 之間，轉速約在2000~2200 之間，
水溫一直就維持在99，也不敢再更高速，但在上三義這個坡過三義交流道，水溫也沒再增加。
但神奇的是，過了三義這個坡之後，水溫下降到84左右，一直到下宜蘭頭城交流道，水溫都在86以下，中間車速甚至達到14x, 15x ，水溫也沒昇高，而且，感覺冷氣比較冷(高速撞風效果.自然冷却)，讓我有錯覺像回到正常。心下就想，是不是自已好了。
結果，好景不常，在頭城附近的7-11 停車後再開，到蘭陽博物館的路上，水溫又上到88，讓我的希望破滅。

你可以自己在熱車後打開引擎蓋去觀察...
怠速時提昇到90或95度...或冷氣開啟後的風扇轉速變化
確實會因溫度的高低..會有高低速的分別..聽聲音就知道..
若風扇有動..但没進一步去查是否可切到高速..或去查風扇馬達線圈老化轉速不足等...
是有可能發生如你所述平地上坡溫升及或高速撞風溫降...水溫不穩定的現像..
請技師使用原廠風扇作動之技術手冊線路圖來查修.
檢查該系統之保險絲/線路/冷卻風扇.高低速串並聯繼電器
檢查水溫感知器是否不良.

作者: arison123 時間: 2020-8-13 14:38

隆哥二心發表於 2020-8-13 13:21
90℃第一段（慢速），95℃第二段（高速）
開冷氣應該是直接高速...若發現此時風扇會轉..但有可能轉速偏低( ...

我的想法和你一樣，今早有發動開冷氣查看風扇，感覺風量不大，不太像高速運轉。需再找時間作不同溫度的風速檢查。
我有打電話去和上次維修的組長請教。
他的說法有些不同，
冷氣開啟時，風扇低速運轉，溫度昇到95度，高速運轉。
沒開冷氣，水溫95度，低速運轉，100度，高速運轉。
他還在問我是否把自排油冷卻器移除了沒. 原廠也沒有轉速量測方式。他說沒有感測器。
如果懷疑，只能更換風扇，連工帶料約8xxx元

你說的水溫感知器，是在風扇電線串接中間那顆插頭上嗎，固定在水箱上方的?

作者: 隆哥二心 時間: 2020-8-13 17:43

arison123 發表於 2020-8-13 14:38
我的想法和你一樣，今早有發動開冷氣查看風扇，感覺風量不大，不太像高速運轉。需再找時間作不同溫度的風 ...

原廠也沒有轉速量測方式??根本經驗差..聽聲音就知道轉速高低了...總之在你車上一定要試到能聽出高低轉速聲..高速時風扇音量至少是低速的3倍

作者: 阿全 時間: 2020-8-13 22:44

arison123 發表於 2020-8-13 14:38
我的想法和你一樣，今早有發動開冷氣查看風扇，感覺風量不大，不太像高速運轉。需再找時間作不同溫度的風 ...

直接插電腦~可以強制啟動高速 OR 低速檢查一下就知了~~
原廠都是懶~跟死要錢

風扇總成可以問問小邱~~~~

作者: arison123 時間: 2020-8-13 23:34

阿全發表於 2020-8-13 22:44
直接插電腦~可以強制啟動高速 OR 低速檢查一下就知了~~
原廠都是懶~跟死要錢

今天晚上出去測，好像是開冷氣才會。不開正常。

作者: arison123 時間: 2020-8-13 23:35

隆哥二心發表於 2020-8-13 17:43
原廠也沒有轉速量測方式??根本經驗差..聽聲音就知道轉速高低了...總之在你車上一定要試到能聽出高低轉速 ...

今天晚上出去測，好像是開冷氣才會。不開正常。

作者: arison123 時間: 2020-8-14 10:15

chch 發表於 2020-8-11 20:45
我的OBD2 讀錶水溫
夏天平地是88度
冬天平地是82度

請問風扇轉速，可以從手機 app 讀的到嗎? 我有買一個藍芽obd.

作者: arison123 時間: 2020-8-15 23:03

arison123 發表於 2020-8-13 14:38
我的想法和你一樣，今早有發動開冷氣查看風扇，感覺風量不大，不太像高速運轉。需再找時間作不同溫度的風 ...

我這兩天有比對，開冷氣的風扇轉速和不開冷氣到95度的風扇轉速應是相同，屬於低速。
我有找車友比對對方開冷氣時的風扇轉速和風量，和我的相同。有可能轉速是正常的。

但最近這一桶油油耗變很差，原本10.x km/l ，現在約 8.xkm/l.

作者: G2P 時間: 2020-8-17 09:02
機油燈亮很恐怖上下限約剛好一瓶如果不是保養里程拉太長要注意機油消耗量可能過大了

更換過DPF也許噴油嘴要檢查是否漏油或堵塞不良霧化不好有可能很常自清積碳 (自清時會拉高排氣溫度)

噴油嘴的問題原廠無法檢測無法判定無法維修建議外廠維修檢查

作者: 布萊恩Ex 時間: 2020-8-18 14:40
熄火的情況下，引擎蓋打開大風扇的插座檢查一下有沒有插好

不論有沒有插好，拔下，再插回去

我的情況跟你的描述一樣，不過我是在好幾年前的春節天氣很冷的時候，後來給別廠檢查才知道風扇插座沒插好

也不完全一定對，但是可以朝這個思路試

我重拔插之後就搞定了，試試吧!

作者: arison123 時間: 2020-8-18 17:36

布萊恩Ex 發表於 2020-8-18 14:40
熄火的情況下，引擎蓋打開大風扇的插座檢查一下有沒有插好

不論有沒有插好，拔下，再插回去

我有嘗試過，但不知如何拔插，可否告知正確方法，我來試看看。

作者: 家睿 時間: 2020-8-20 00:54
夏天油門踩下去85~95度阿正常+1

冬天都不會變

作者: arison123 時間: 2020-8-20 12:18

布萊恩Ex 發表於 2020-8-18 14:40
熄火的情況下，引擎蓋打開大風扇的插座檢查一下有沒有插好

不論有沒有插好，拔下，再插回去

我有試過拔插接頭，它是在靠近水箱那邊的接頭，有兩邊，是嗎? 這個接頭上有電阻。
我看接頭是乾淨的。要再找時間開看看

作者: 觀音-小余 時間: 2021-10-11 00:15
請問有後續情況嗎？我的有類似情況出現，怠速水溫都正常，只要踩油門水溫就會上升，高速的時候更明顯

作者: 土匪川 時間: 2021-10-11 17:51

觀音-小余發表於 2021-10-11 00:15
請問有後續情況嗎？我的有類似情況出現，怠速水溫都正常，只要踩油門水溫就會上升，高速的時候更明顯 ...

我碰過相同情況是水龜{節溫器}故障了

作者: 觀音-小余 時間: 2021-10-12 23:58

土匪川發表於 2021-10-11 17:51
我碰過相同情況是水龜{節溫器}故障了

已更換過水龜了，情況還是一樣，下一步是更換水箱，畢竟跑快20萬了，預防性更換

作者: arison123 時間: 2021-10-13 23:32

觀音-小余發表於 2021-10-11 00:15
請問有後續情況嗎？我的有類似情況出現，怠速水溫都正常，只要踩油門水溫就會上升，高速的時候更明顯 ...

我有更新了，你參考看看。有需要可以電話連絡。

作者: 李小逸 時間: 2021-10-14 08:34
我車有裝OBD
溫度正常顯示89度左右市區行駛以及高速公路都會在95度內
露營整車滿載+車頂箱要是連續上坡會逼近100度,只有一次遇到龜速車上坡溫度接近110
此時OBD會發出警告聲
柴油車溫度高不是正常嗎

作者: 布萊恩Ex 時間: 2022-10-20 09:16
室外氣溫22度的情況下(儀表顯示)，北市走走停停十分鐘，水溫正常會在82~87左右(ODB讀取)

作者: 阿復 時間: 2024-6-27 16:45
請問最後抓出來是風扇問題嗎，換完風扇就正常了嗎？

因為我也遇到水溫異常升高的問題
查了很多地方，水溫都還是比之前高不少
狀況跟您的非常類似，想說問看看您最後是怎麼解決的

作者: 熊大膽 時間: 2024-7-3 17:01

我最近剛修好風扇開關接頭，因為風扇沒作動引擎高溫，水箱水直接從副水箱噴出蒸發，換完水箱蓋，風扇開關接頭，加裝obd監測水溫,目前為止都正常溫度87-91，冷氣也會冷了！
換過：壓縮機，風扇，水箱，溫控感知器

作者: victor0827 時間: 2024-7-7 20:14

熊大膽發表於 2024-7-3 17:01
我最近剛修好風扇開關接頭，因為風扇沒作動引擎高溫，水箱水直接從副水箱噴出蒸發，換完水箱蓋， ...

請問是在哪裡維修的?謝謝

作者: huskyman 時間: 2024-7-22 12:11
本帖最後由 huskyman 於 2024-7-22 12:34 編輯

熊大膽發表於 2024-7-3 17:01
我最近剛修好風扇開關接頭，因為風扇沒作動引擎高溫，水箱水直接從副水箱噴出蒸發，換完水箱蓋， ...

我的水箱風扇接頭處也發生因接觸不良造成外殼融掉，風扇不轉的情況，提醒大家要注意。
因為風扇不轉，不僅水箱冷排散熱不良，夏天天氣熱時造成冷氣的散熱不良更嚴重。
我的風箱仁已經更換兩次，後來才發現可能是風扇接頭的問題(接觸不良，時轉時不轉，所以第一時間沒找出原因)，造成冷媒管壓力飆高、風箱仁撐不住壓力破裂洩漏

另外我發現我的三代匪冷氣系統有個問題，在關閉A/C的情況下壓縮機仍然會用較低的功率在運作，高壓管(照片中的管子，不知有無說錯)發燙可是風扇不會轉(散熱)
不知道大家是不是也有這個狀況，各位可以在冷車發動時關閉A/C，摸摸看高壓管會不會發燙~~

另外請教一個問題，有人知道OBDII偵測的水溫是哪個部位的水溫嗎? 是內循環(小循環)或是大循環(外循環)的溫度?

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