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chrishu

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TA的每日心情

	開心 2015-5-8 10:16

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[LV.3]偶爾看看II

電梯直達

⁰

發表於 2015-3-27 15:07:20 |只看該作者 |倒序瀏覽

據說10台就可以成團.還可以打折.有心動.

僅靠著一具安裝於前擋的攝影鏡頭，就能為駕駛人免去很多的危險，這正是Mobileye 560的價值。

國內用車環境、與相關法規的制定等一向都不健全，而國人普遍的用路觀念，也的確和「守法」有著相當大的落差；因此，對駕駛安全有一定意識的國內駕駛人，通常只能經由售後市場的配備加裝，來強化自主用車、以及對其他人在用路安全上的尊重。

舉例來說，像是最近幾年政府才注意到、立法將強制安裝的胎壓警示系統，這早在多年前就有售後市場業者在倡導耕耘了，足見政府對相關用車安全、與道路法規的漠視，反論之，也得正面給予這些跟得上國際腳步的業者大大地鼓勵。

Mobileye 560僅靠著安裝於前擋玻璃上的一具監視器模組，就能提供六大先進的駕駛輔助 / 警示功能。
行車安全所涉及的面向相當廣泛，而本次CarStuff人車事所要介紹的，是由「NEOLEC世環國際」所代理引進、來自以色列廠商「Mobileye」最新的防撞警示系統─「Mobileye 560」。

什麼樣的原因會造成車輛的碰撞事故？這樣的問題或許已是老梗，而讀者們心中或許已有下列的答案：像是拿東西、接電話、恍神、打瞌睡、未注意前車距離、或切換車道未注意來車… 等等偏「制式」的答案，然而這些答案，也往往是事故形成的主因，而Mobileye 560就是要預防這些因素所可能造成的意外。

Mobileye 560除了包含上一代機型Mobileye C2-270所具備的「行人車防撞警示」、「前車防撞警示」、「車道偏離警示」、與「跟車距離警示」等四大功能外，更追加「車速號誌辨識」功能、與加價選配的「近光 / 遠光燈自動切換」功能，讓Mobileye的行車安全防護網更形周密。

Mobileye 560的「EyeWatch」顯示器與舊型的C2-270類似，但多了選配的遠光 / 近光燈自動切換顯示，而切換至遠光燈時，左下角的頭燈號誌顯示將轉換為藍色。
不同於舊型的Mobileye C2-270，新型Mobileye 560的攝影鏡頭已非固定式，可手動調整上下角度，以鏡頭正對方向為基準水平線，Mobileye 560偵測範圍可涵蓋上下各40度、接近垂直的80度偵照範圍，不漏掉任何前方可能出現的突發狀況；此外，拜無線通訊技術發達之賜，Mobileye 560也能藉由藍牙無線傳輸、以智慧型手機app程式直接進行設定操作，使用也更為簡便。

不同一般於車輛採多處安裝sensor的警示系統，Mobileye僅運用一個安裝於前擋的攝影鏡頭偵測，即可提供多樣的警示機能，而高辨識率與精準度，更是Mobileye 560的訴求；Mobileye C2-270與560同樣地，都是利用「EyeWatch」顯示控制裝置的圖像警示，並輔以蜂鳴器的警報聲來提醒駕駛人注意。

上述Mobileye 560的所有功能，均能藉由EyeWatch顯示及設定，若以藍牙功能與智慧型手機app連線，那麼手機也能同步顯示相同的警示資訊、更能直接以手機app進行設定。

Mobileye 560提供藍牙無線連結智慧型手機的app程式，除了功能設定顯示之外，還能提供過去一年間警告作動的頻率、與相關的統計數字。
Mobileye於影音網站YouTube上也擁有官方頻道，而Mobileye更貼心地提供中文版的解說影片，以淺顯易懂的方式，讓更多民眾了解Mobileye 560所提供的先進警示機能。

行人防撞警示、前方車輛追撞警示、跟車距離警示、與車道偏離警示等四項機能，是駕駛行為裡最直接能接觸到的，因為駕駛動作基本上就是「向前看」，所有用路的駕駛人，都要學著如何去避免前方可能發生的危險；而Mobileye官方的影片中，正顯現了駕駛人在行車途中最有可能採取、並使自身陷入危險的動作。

● 行人防撞警示(PCW)：
http://www.youtube.com/watch?v=r ... =PL242984FC33A4AD1B

● 前車防撞警示(FCW)：
http://www.youtube.com/watch?v=Z ... =PL242984FC33A4AD1B

● 跟車距離警示(HMW)：
http://www.youtube.com/watch?v=l ... =PL242984FC33A4AD1B

● 車道偏離警示(LDW)：
http://www.youtube.com/watch?v=A ... =PL242984FC33A4AD1B

觀看Mobileye官方影片所介紹的四項主要機能後，這裡Mobileye要為讀者稍加解釋；影片中，EyeWatch顯示器顯示的數字並非與前車之間的「距離」，而是以目前車速、距離與前車碰撞的「秒差」；Mobileye的哲學，是提供駕駛人自主設定與前車距離的警示秒差，並藉由偵測與前車之間的距離、以及相對車速進行運算，並給予最即時的警告。

Mobileye系統在安裝校準時，會進行一項名為「虛擬保桿」的設定，也就是以安裝車輛實際的保桿距離向前延伸1到2公尺的容許範圍，此設定虛擬保桿的距離，也是讓車主自行決定；當然了，虛擬保桿設定的距離愈長，在緊急狀況發生時，就能為駕駛人換取更多的反應時間。

接著，是Mobileye 560兩項全新功能─「車速號誌辨識」、與「遠光 / 近光燈自動切換」的中文介紹影片。

● 車速號誌辨識(SLI)：
http://www.youtube.com/watch?v=Z ... =PL242984FC33A4AD1B

● 遠光 / 近光燈自動切換(IHC、屬於選購套件)：
http://www.youtube.com/watch?v=o ... =PL242984FC33A4AD1B

關於這些功能，Mobileye也有要解說的地方；先前敘述曾提及，Mobileye 560因攝影鏡頭的涵蓋範圍有限，再加上國內速限號誌的設計不同於其他國家，因此還是會有誤判的情形發生；舉例來說，所有開過國道高速公路的駕駛人，一定都看過大型車 / 小型車不同速限橫向並排的號誌吧？這樣的號誌就會造成Mobileye系統的誤判。

至於遠光 / 近光燈自動切換功能、以及上述防撞功能的偵測啟動反應距離，Mobileye 560提供同向車400公尺、對向車800公尺的偵測距離，在此條件範圍內的車輛，都躲不過Mobileye 560的追蹤。

選擇觀看跟車距離警示(HMW)的統計數字，包括總行駛時間、行駛總里程、HMW於跟車秒差0.9秒內作動的時間總和、以及跟車距離0.9秒內的平均秒差等，均可一目瞭然。
Mobileye 560所提供的手機app程式，還能提供駕駛人各種警示發生的頻率、以及統計數據分析作為參考，且追溯紀錄可向前推達一年；Mobileye的用意，除了警惕駕駛人之外，更是要提倡安全的駕駛行為，藉由檢視駕車所發生危險情況的比率，即可時時提醒自己注意跟車距離，並減少急踩煞車等危險的舉動，一方面，也能因此獲得更好的油耗表現呢！

根據Mobileye台灣總代理「世環國際」透露，國內已有許多相關客運業者、以及重型商用車車隊業者指名採用Mobileye 560，一方面是可有效協助這些長時間駕車的運匠注意前方路況，另一方面也是Mobileye先進的駕駛輔助系統已深獲好評，而這套系統更適用於所有的大、小型車輛，因此對商務客層、一些需要長時間駕車的行業來說，Mobileye 560無疑是最佳的「Co-Pilot」。