OBD 引擎水溫異常昇高問題 2014/06 IX45 4WD 里程128xxx

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arison123

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TA的每日心情

	奮鬥 2018-9-11 10:17

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[LV.4]偶爾看看III

電梯直達

⁰

發表於 2020-8-11 01:42:11 |只看該作者 |倒序瀏覽

本帖最後由 arison123 於 2021-10-13 23:31 編輯

更新狀況如下

8/13 為檢測風扇轉速，晚上開到外面繞，觀察不開冷氣水溫95度的風扇轉速，和一般水溫開冷氣風扇轉速，觀察轉速相同，應該都是低速，想要看風扇高速如何，但一直測不到，

停在路邊，水溫上昇極慢，用力踩油門3000轉，持續數十秒，也上昇不到一度。好不容至昇到95度，風扇開始運轉，差不多，水溫就下降到89度，風扇就停了。

後來為了要測試昇溫，我開上了快速道路，這時發現一個狀況，在不開冷氣的狀態下，持續撞風的狀況下，OBD 水溫大約86~87，在時速80~90，就算大腳加速到120，水溫也只上昇1度到88.
表示就算沒風扇，單靠撞風就足夠提供冷卻能力。反而到平面道路之後，走走停停，水溫會上到95度。

在快速導路上OBD 86度時，若把冷氣打開。水溫就開始如之前的上昇，直到超過96度之後，才會下降到89度，判斷此時應是風扇高速運轉高速,但感覺出風口溫度並不太冷。。

如此反覆測試了兩次，都是相同現像，由此判定，水溫昇高和冷氣開啟有關。和自排油冷無關。和風扇轉速可能也無關。

有什麼地方要檢查呢?

各位車友，想請教一個現像，請各位提供建議，看有什麼可能的原因。

我的車是2014/06 IX45 4WD 目前里程129xxx 以下的水溫都是在OBD抬頭顯示器看到的，且是在冷氣有開啟的狀況下。

此車是在2017/11 接手高雄車友，當時里程94XXX, 之前車友有出保過DPF, 行車電腦，渦輪，差速器(倒車會有聲音)。

2018/4/28 原廠10 萬公里保養

2019/2/1 在外廠洗過積碳。EGR, DPF(藥水)。

2019/2/14 原廠11萬公里保養

2019/5/19 冷氣高低壓管外漏，冷氣不冷，更換。

2019/8/28 渦輪作動器故障，導至跂管閥門作動異常，加速無力，高速公路只能到時速80左右，更換後正常。

2019/8 裝ODB 抬頭顯示，監控水溫，因之前爬文，知道原廠水溫表很遲頓，監控水溫，平常開冷氣，平路或高速公路開的時侯，水溫都不會超過90，就算時速到160~170, OBD大約在83~86度之間，，除非爬坡，山路才會超過90到100。

2019/11/23 12萬公里保養，因過保，第一次自備機油，之前都使用原廠油，使用車友的得客機油5W-30，加七瓶。更換4瓶水箱精，齒輪油。
更換完後，感覺油門比較輕，上15x 很順，高速公路最高到17x。

2020/1/16 接手車友simota 高流量濾網。

2020/5/20 因之前幾次在上武嶺走走停停時，變速箱鎖檔無力現像，在外廠加裝自排油冷。

2020/6/7  上大雪山，測試自排油冷效果，看是否仍會有鎖檔現像，未發生鎖檔，OBD 水溫正常。

2020/6/27 台中到高雄，屏東一日遊，夜間回台中時在嘉義發現機油燈亮，在雲林休息站量機油，油尺已底於下限。由於加油站沒有C3機油可買，只好先開回台中。里程數128000
但在雲林回台中程的路上就發現水溫會跑到92~94，本以為是機油不足影響。

2020/6/28
補一罐機油，機油回到上下線的中間，出去跑一圈，機油不足燈熄。
我為了測試是否機油不足導至水溫異常昇高，所以就上快速道路，從平面道路水溫約86，從上匝道高架爬坡到加速到120公里，OBD 就顯示到97度。
冷車時有打開水箱蓋，水是滿的。副水箱的水在F上約0.5公分。

2020/7/25
因第一次使用自備機油，怕機油劣化影響，提前在128153至河南路原廠作13萬公里保養。這次我改用mobile1 esp 5w-30，是從 costco 買整箱回來。並告知技師水溫現象。
更換完機油，技師量測冷卻水濃度55% 怠速不開冷氣，水溫到95度風扇啟動。機油無乳化現像。技師表示正常，開車到週邊道路試車，時速只有40~50，試車時現像仍未改善，OBD水溫在一出車廠車道時就已達到91~92
懷疑是否水龜作動異常，未正常開啟。建議更換水龜，但現場無料，需調貨。並告知8/1 要到宜蘭二日遊，希望之前可以處理好。

2020/7/29
7/28告知料到，7/29回廠更換。把水箱精洩下，為淺綠色，更換水龜，水龜蓋，下水管。換完試車現像仍未改善。此時組長加入試車，表示水溫應該正常，並懷疑我的OBD 不準，經比對原廠自已的OBD和平板，顯示溫度相同。建議找同型車作比對，
組長開自已的tuson,  用原廠OBD及平板監控，水溫在昇高到85度時，會下降到82度，表示水龜運作正常。之後走週邊道路水溫維持在84~85度，回到廠區門口停下未熄火，組長為了模擬昇溫狀態，在門口踩油門讓引擎空轉到3000轉，持續約將近1分鐘，水溫才昇到90度。組長另找一台IX45 租賃車，也是用OBD 監控，出去試了一趟，狀況和Tuson 相同。
組長表示，雖然昇溫異常，但仍在引擎的工作溫度範圍，懷疑是我自行加裝的自排油冷引起，要我自行找安裝廠家移除後，再觀察。只好先將車開回家。

2020/8/1

懷著忐忑不安的心，踏上宜蘭二日遊的行程，早上4:30 從太平出發，室外溫度28, 沒開冷氣，一早發車時，窗戶未關，有聽到皮帶摩擦的聲音，關上後沒聽到，一路到台中市接人，OBD 水溫維持在8x度，水溫在85度時，有下降到82度，表示水龜作動正常，車上滿載走五權西路上流道，大約5:15，此時冷氣有開。從上匝道開始加速後，水溫就持續上昇，在加速到100 公里時，水溫就超過92~93，由於車輛較少，車速維持在120~130 之間，轉速約在2000~2200 之間，水溫一直就維持在99，也不敢再更高速，但在上三義這個坡過三義交流道，水溫也沒再增加。

但神奇的是，過了三義這個坡之後，水溫下降到84左右，一直到下宜蘭頭城交流道，水溫都在86以下，中間車速甚至達到14x, 15x ，水溫也沒昇高，而且，感覺冷氣比較冷，讓我有錯覺像回到正常。心下就想，是不是自已好了。

結果，好景不常，在頭城附近的7-11 停車後再開，到蘭陽博物館的路上，水溫又上到88，讓我的希望破滅。

經過兩天觀察的現像，

轉速只要越過1800 , 3~5秒，水溫就馬上提高2~3度超過90度，時間如果超過10~30秒，水溫就會破95度。但在一般市區道路，走走停停，水溫會在86度以下，因為遇到紅燈, 就會降溫。但若遇到較無紅綠燈路段，加速到60~70 行駛300~500公尺，水溫就可昇到超過90度。另外，冷氣感覺也不夠冷，冷氣溫度要再調低1度才感覺和平常相同冷度。

2020/8/2宜蘭回台中，在宜蘭交流道到南港系統之間塞約3小時，在走走停停的時侯，行進中，踩油門的時候車子會有頓一下，放開油門也會頓一下，大約是引擎轉速昇到1000~1200 時發生。輕踩時比較不明顯，時速約在0~10公里左右

在高速公路或平面道路，在超過95度之後，到96~97度，在一般油門下，溫度在降下到95度，之後會在89~95 之間飄動。

2020/8/7 在未關窗戶的狀況下起步，聽到明顯的皮帶聲。詢問車友，可能是舵輪皮帶盤老化。懷疑是否皮帶運轉不良導至散熱不良。

2020/8/8  至外廠更換舵輪皮帶盤。並詢問可能原因。外廠不認為自排油冷會產生影響，且裝的車友眾多，未有相同現像。並提供另一位有類似昇溫現像的車友電話作交流。經詢問該車友，他的車2017 4WD, 2019在一次花蓮經武嶺到台中時，使用手排模式，水溫昇到101度之後不久，平路會昇到104度，因為保內，已更換過冷卻系統相關零件，水箱，水龜，幫浦，壓縮機，都未改善，後來請桃園區總技師檢查，說他的墊片有小衝，更換後，ODB 水溫度仍相同。技師告訴車友檢測方式，在冷車打開水箱蓋，發動引擎昇溫，觀察是否水箱有氣泡冒出，若有，表示有衝到。
但昇溫現像自去年至今，又經過20000公里左右。未有其它故障狀況出現，油耗約在10.xL/100KM.

更換完舵輪，跑74快速道路及到太平山區試看水溫，快速道路最高約在95上下，在連續爬5%~10% 的坡5公里，上昇300公尺左右，水溫最高到100度，停車就降回95度。

2020/8/10
冷車時打開水箱蓋是滿的，檢查水箱蓋橡皮並未有變型，副水箱水位在F上0.5 公分，開車至台中市停車，水溫約在83~87之間，查看副水箱水位，約在F線上1.5公分，表示主水箱的水昇溫後，有跑回副水箱，中間的水管應該是正常的。
感覺上是會降，但降溫能力在冷氣開啟狀態下，從不管平路高速都在85左右，變更平路走走停停約在88以下，但只要持續加速的降溫界線在95度左右。
且油耗明顯變差。原來一般道路加高速，半桶油約可跑300公里，目前大約只有250甚至更少。

由於到目前觀察的結果 OBD水溫並不會無限上昇到120，甚至130度。車子本身的水溫表一直在85。冷卻系統的降溫能力還是有。是有比較放心，但對此昇溫現像仍是覺得毛毛的，

請各位車友提供一下建議。給個方向希望能把問題排除，放心踩油門。
。
2021/10/13

想不到過了一年了，來結一下案，這個問題後來有排除了，在過了一段時間去請原廠技師旁邊用平板看水溫及風扇轉速，我開車上快速道路，終於找到了問題點，我的風扇在一般怠速及慢速行駛下，會運作，但只要車速超過50~60公里，風扇會停掉，車子速度降下來後又會運轉。所以會出現水溫拉高的現像。主要是風扇接頭有一顆綠色的大電阻異常，但該電阻沒單獨換，只能換整組風扇。就沒出現一分鐘溫度就拉高的現像。
另外，有關行駛會頓的狀況，在技師重設變速箱程序後，已無明顯頓剉感。

目前仍有的現像，在高速公路緩坡，長上坡的狀況，例如南投中興新村到集集這一段，或是台中到三義這一段，水溫也會超過90到95左右。天氣冷時會低一點。有次到三峽，高速公路上水溫有拉到99度。或是30度的坡，連續400~500直上，水溫也會拉到95度以上。  可能還要找原因。但比較沒那麼急。