【轉貼】五千公里還是一萬保養可能是長久被養成錯誤

~阿華~

阿全 發表於 2016-4-7 22:28
這個就跟~~你知道一台 BMW在米國是賣多少錢嗎??

我用的機油~~現在一瓶 180 元 ~~去年最低還到 155元 ~~

吸管

我之前好像有看過再討論5000還是10000保養..問題是看國外機油是保證2~3年 或是2~5萬公里...問題是原廠才不理你..你沒照原廠遊戲規定走 他不保固..這這..哀

義文

吸管 發表於 2016-4-8 01:05
我之前好像有看過再討論5000還是10000保養..問題是看國外機油是保證2~3年 或是2~5萬公里...問題是原廠才不 ...

其實要開5千或1w都是看，要看怎麼開跟油的好壞(迨速時間長?短程?時間過久?...)

在國外第一沒混油，第二氣候不同，第三幾乎長途

在臺灣，第一不知道有沒有混油，第二亞熱帶國家，第三迨速居多，第四粉塵多，第五短途居多第六.....

就算拿國外純進口完全原本包裝也沒混油，也會建議在1w以內更換掉

但福斯就有例外，他們會有2~3萬換油(但他們一瓶機油多少?)，但他們有原廠掛保證，我們沒有

所以會建議自備機油，只要有c3認證去原廠換，原廠就不該推責(要有來源和證書)，若引擎有問題就應該去找賣你油的廠家去請他修復或原廠協助修復(此不包括在外保養或是用其他外廠材料:例油心，車主手冊有寫)

樓主說的很對，國外的機油往往是2~3萬才換，甚至一台車出問題，很可能會導致一家油商倒閉，但台灣的法律沒有管理到這塊，所以混油真的很多

全哥說的沒錯，只要油來源是正確且有證書來源，去原廠更換基本上也沒有問題

重點是，就算國外可以用到2~3萬才換油，臺灣的條件我們敢嗎，我只能說一瓶180七瓶才1260我花的起，一台車上百萬都買了，每7000~8000換一次我還省那一點幹嘛(若是使用里程高一年可以開4萬以上一萬換也沒問題，但里程數低半年一定要換掉，後面一句車主手冊我記得有提到)

這個是我個人的觀點哦，請多參考(我是記得在家族論壇裡有討論過，我綜合一下大約是這樣)

以上不負責任講評，若想要知道更多到家族內搜索應該會更清楚

rivers

G2P

到2~3萬才換油 機油濾心很重要 看設計的精密度與容量

因為國外長途居多 所以保養里程相對拉長

相反國內大多算短程 磨耗相對加大

我是覺得磨耗產生的粉塵鐵屑沉積物 光靠過濾是不可能濾乾淨的

勤換油是最可靠的

pvc

正確的車輛保養方式，不要再道聽塗說浪費您的血汗錢
原文http://car-outlet.blogspot.tw/2012/11/blog-post.html

許多的車友總會詢問 Clooney 車輛如何保養的問題，覺得歐洲進口車保養費用特別的貴而
每次到保養廠總聽到修車廠師父說 (5000要換一次機油喔，你車跑兩萬了要換變速箱油喔，或
是說車輛跑6萬要換皮帶囉)，這些說詞是不是聽來很熟悉呢？你如果再進一步問為什麼時答
案通常是台灣的用車環境差，空氣不好又走走停停最好勤保養，大家都照這樣保養。這些說
詞無外是要你縮短保養時程賺你的錢罷了。

     難道德國設計的車那麼爛，隨便跑個幾萬就快掛了? 千萬不要用大台灣的思唯看事情，因
為台灣太小了所以一台車跑個幾萬大概就覺得跑很多了，從不少車友跟Clooney買車一台車只
要里程換算8萬km以上不少車友似乎覺得好像這台車跑太多，如果照原廠手冊保養這台車不過
只保養了四次，而一台車如果跑8萬km就太多可見這車一點都不耐用，應該連全新車都不該買
，甚至這麼不耐用的車很可能Benz 或是 BMW 甚至可能Prosche早就在地球上品牌消失了，不
會到現在成為大部份全球人仕所共同熱愛的品牌車種。

        事實上德國雙B車在用車環境設計，就算你在最惡劣的環境沙漠上跑個幾萬公里暫時無法
保養都沒問題，更何況是照原廠手冊來定期維護呢，Clooney 在國外仍常見到經典老車開了幾
十萬公里甚至上百萬公里車齡超過30年的老車比比皆是，正確的保養該是按照你的用車手冊
來保養就可以，無需要縮短保養時程，況且每個車廠設計的車都不太一樣焉有一視同仁的保
養方式? 這樣只會花費無謂的金錢。以下幾張照片截至原廠保養手冊您就知道如果接受台灣傳
統保養廠建議車友浪費多少金錢與時間。

阿全

pvc 發表於 2016-4-8 09:21
正確的車輛保養方式，不要再道聽塗說浪費您的血汗錢
原文http://car-outlet.blogspot.tw/2012/11/blog-post ...

六萬換皮帶能理解~~~~~

兩萬換變速箱油是有點早~我都三萬換~原廠規定是五萬換~~

提早更換只有好~沒有不好~~

還是要等車壞了再來修大條就看個人了~~

雙B還有一個更恐怖的~就是環保材質~~ 內裝 電線~~都是~

時間到了自動分解~~~又要花大條的~

所以國內有能力養雙B的~大都五年內就脫手了~~~

chch

pvc 發表於 2016-4-8 09:21
正確的車輛保養方式，不要再道聽塗說浪費您的血汗錢
原文http://car-outlet.blogspot.tw/2012/11/blog-post ...

不管五千還一萬公里換機油

你每兩千自己拉一下油尺  看跟新油差多少  潤滑度 夠不夠  就知道多少公里要換油啦....

不要再道聽塗說浪費您的血汗錢

pvc

原文
【新車保固期間，車主自備機油，原廠不得中止保固。】
https://www.facebook.com/1535433 ... ?type=3&theater

pvc

是否定期回原廠保養與油品等車輛保固問題，該如何維護消費者權益?
原文出處
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=1766343

台灣的汽車原廠保養廠習慣軟硬兼施用假油或油品規格或沒回原廠定期保養等等似是而非的問題以其專業的立場來規避保固責任問題，也可收到讓車主必須乖乖回原廠保養"留保養紀錄"的目的。

其中最大的爭議點在於:
當車輛正常使用在保固期限內車輛發生問題時，原廠本身就有義務告知判定的結果及原因或舉證車主喪失保固的理由，豈可片面以車廠有利的方向先以有無定期回原廠保養作為車主第一時間喪失保固的判定來規避保固責任。

再舉一個例子，許多國內自行更換油品的機車朋友們或國外流行DIY的汽車車主，因為DIY，他們都"自動"喪失車輛保固權益了嗎?

一台車子如引擎或變速箱本體要壞也不容易，更重要的是設計本身或不良率的問題也是時有所見，我相信以台灣汽車原廠的專業，要做第一時間的判定也非難事，但皆選擇對自己有利的方向先去判讀，至少先讓
80%的車主知難而退，剩下有10%的車主要上來網路po文若沒有完整的論述能力也討不到便宜，再加上一部分自己人幫忙在網路消毒一下，你看:可能都沒回原廠"定期"所謂的保養，"當然"喪失保固了啊~

只要處理剩下可能較棘手的10%或有關係的"大人物"就好，這不就是台灣消費市場的生態?更不用說有願意第一時間站在消費者立場幫忙去想的好廠商有多少了~

結論:
消極期待有好廠商會站在維護消費者權益，也很難，不如積極學會知道保障自己的消費權益，也希望本篇主題大家能分享類似處理經驗，讓更多的網路朋友知道如何面對大公司捍衛自己該有的權益，也不枉費颱風天小弟打了這麼多字的一點心意了