積碳清除選擇

arison123

我的大樹 發表於 2018-5-14 09:09
很多人買柴油車最不能接受的就是面臨全段洗積碳的費用，小弟也是買車時候沒有足夠的資訊去了解這致命的缺點 ...

謝謝，其實我平常也沒什麼大腳，只求順順開，但是，在市區裏切換車道一直覺得不是得心應手，原來我也以為那就是turbo lag 造成的現像，也沒有特別加什麼柴油精，直到最近我作完十萬公里保養，並去作剖燈，加了那個柴油精，才發現，原來這才是這台車應有的狀況。
所以才想說，是什麼原因導至的，如何改善。清積碳，改管，加柴油精，都是選擇。只是不知如何作才是最好，所以上來請教各位。

arison123

中壢盧哥 發表於 2018-5-14 08:28
柴油引擎跟汽油引擎不太一樣~~要時間學習控制~~
另外開起ECO~引擎會提前換檔來省油~

我都沒開eco

淡水阿偉

改晶片或上鋁管都能改散~~~~既然有鋁管了就先安裝試試看,不夠再考慮上晶片

阿西

2012年第ㄧ次開柴油車，雖然先知道有渦輪延遲的現象；用了三個月後還是不習慣，試開有裝家族廠商"上晶"或"旅館"車後，覺得油門有恢復到汽油車的樣子，所以先"上晶"; 後加上"旅館"。雖然如此，但是大腳下去；還是會有柴油車的本色的。

板橋阿濱

覺得開起來不爽就去清，可以接受就繼續撐！柴油車就是要去習慣他的Turbo Lag，添加油精只是幫助噴油嘴和CPF壽命延長減少阻塞，定時添加即可！另外需慎選C3機油！家族的機油就很棒了！
我的CRDi在14萬公里才去清，因為油耗變很差，CPF頻繁啟動自清，結果拆下來還算乾淨，搞到最後是拆下CPF清洗才解決問題！
目前清洗後開了將近1000公里，油耗正常，CPF不曉得是否有自清（改天在去插電腦看看），昨晚加油到跳停55.1L，里程數為674KM。
我以後應該仍舊觀察油耗是否變差，再來決定是否要全段清洗包含CPF拆洗。

arison123

板橋阿濱 發表於 2018-5-14 11:11
覺得開起來不爽就去清，可以接受就繼續撐！柴油車就是要去習慣他的Turbo Lag，添加油精只是幫助噴油嘴和CPF ...

阿濱大，我的是IX45 4WD，平常油耗在平均10KM/L左右，原來也以為是Turbo lag ，但加了油精那桶油，跑起來就明顯感覺油門輕很多，在市區低速行駛，轉速1500~2500之間。輕踩就有反應，而不是有一段油門踩了沒感覺，常常要深一點。
所以搞不清楚是積碳影響，還是油精的效果。如果是積碳，是用D12, 還是自拆節氣門，原廠吊點滴，外廠全段。
效果差異，要如何選擇。

李志強

本身是汽油車…

小盧

前車主有清過前段..........所以節氣門看來還好。

但是照片中看來..........內部岐管已經算是蠻嚴重了。
建議做一次積碳大清潔。

四季逗

路過
來瞭解一下