分享油耗問題...

chrishu

小弟我前些日子有發表油耗問題.看起來大家都挺正常的.一直到昨日我的油耗又晉級了.到超跑等級.22.1/100L
真的太強了.後來我想了一下我就問問我以前的業務.他去賣奧迪了....但是他還是很專業的回答我問題..他說我幾乎90%都跑市區.也都是不快.約60KM
這樣長時間下來.他認定我90%是積碳嚴重.因為我沒改晶.沒改鋁管.啥都沒改.但是我油耗嚴重的掉落.那個業務說.柴油車比較怕低速.停路邊長時間不熄火..這些都是影響車子的油耗.跟汽油車不一樣.所以給我最好的建議又免費.他請我開到高速公路不跑.開一兩次就見效了.光去保養廠洗.要花錢.岐管之類的也要洗.還不如讓車子引擎用跑的方式.整個去做一個自清的動作.他說他試過是有效的.再來好試試這個方式囉.....給大家參考看看

積碳對車輛性能的影響

由於新車並無所謂積碳的困擾，但是經過一段長里程的行駛後，引擎的性能會逐漸出現降低的現象，例如加速無力、油耗增加、引擎產生抖動與爆震等。其原因除了機械磨損與電子零件的老化外，積碳也是影響的因素之一。
當噴油嘴產生積碳時，則形成阻塞，因此汽油無法完全霧化，使得未氣化的油滴，則漸漸在進氣汽門因高熱下由膠狀物質產生碳化，所以當進氣汽門嚴重積碳時，造成引擎的輸出馬力降低，因而導致耗油量增加，而且所排放出來的廢氣因燃燒不完全而造成空氣污染。
而燃燒室積碳會結合油氣中的過氧化物，使得燃燒過程產生不均勻燃燒，而發出異常噪音，同時也因為壓縮比的增加，致使引擎需要使用更高辛烷值的汽油，否則會出現爆震現象(俗語所說的敲缸)，如果嚴重時會導致汽缸頭磨損，此時車輛將被迫送入保養廠進行大修了。
燃燒室如果積碳嚴重將使燃燒室溫度升高。

• 當積碳黏附在活塞頂與燃燒室頂時，將會逐漸減少燃燒室容積，當壓縮比過高的時候，造成火星塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)，爆震會使引擎出力降低、嚴重時會更會損傷內部機件。
• 積碳黏附在進排氣門時，將會影響混合氣進入燃燒室的效率，而且當積碳黏附於氣門時，便會造成氣門重量的增加，在氣門高速上下往復動作時將放大這樣的影響，造成氣門動作不協調，形成大量動力的流失。
• 混合油氣在進入燃燒室的過程中，將會被積碳所吸附，降低實際能夠燃燒爆炸的混合油氣量，影響動力輸出。
• 積碳不處理之後疑症:
  
  

大野狼

秋意濃 發表於 2015-9-21 08:02
叫馬自達把CX-5調教到馬力197左右，看看油耗還好不好

明明就是馬力小在省油，台馬業務還嘴砲一堆新技術 ...

馬力扭力是調教手法,並非省油的絕對依據,別忘了它是AWD啊!

po昆

每次去加油,光看到98跟柴油差價快5塊,就爽到久久不能自我~~
柴油跟汽油油耗和性能相比,就不用談了

hothbl

看看別家同級車種所分享的油耗，心情會好很多
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4543639

看完後開起車來，腳都會不由自主的再往下踩，反正我用力踩
一公升還是比人家多快一倍的里程

ben54302

大野狼 發表於 2015-9-21 06:18
Cx5除了重量優勢又搭配這個系統油耗才比土匪好的-->你確定?人家變速箱,引擎可是經過優化的. ...

那還不簡單....之前就有影片比較過三台柴油車的油耗.

最好的是苦瓜吧 明顯比cx5跟土匪好.

影片中 cx5的油耗好像也才比土匪每升多1~2KM

但是我是覺得19XX公斤比16XX公斤的話也是有是差啦.

你不如找5個人坐滿CX5來在來一起比.

少土匪300KG多那一兩公里的油耗別跟我說變速箱有多外星科技.

秋意濃

大野狼 發表於 2015-9-21 06:18
Cx5除了重量優勢又搭配這個系統油耗才比土匪好的-->你確定?人家變速箱,引擎可是經過優化的. ...

叫馬自達把CX-5調教到馬力197左右，看看油耗還好不好

明明就是馬力小在省油，台馬業務還嘴砲一堆新技術、新科技的

大野狼

ben54302 發表於 2015-8-10 20:40
不管柴油車或是汽油車，怠速都是壞習慣。

不環保又容易積碳。

Cx5除了重量優勢又搭配這個系統油耗才比土匪好的-->你確定?人家變速箱,引擎可是經過優化的.

高雄魚丸

leon_wu

個人也是隔一段時間就跑一下快速道路...熱車兼清積碳~

小林的家

偶直接的建議是.....

請@阿笨 辦一次團跑,你一定要參加.....這樣子比較快啦!!